-
.
C'è qualcuno appassionato di treni e ferrovie?
So che è più difficile che ci sia un modellista: ormai in questo paese li chiamano "fermocollezionisti" invece di "fermodellisti", perchè ritengono quasi un sacrilegio tirare fuori i modelli dalle scatole (e nei mercatini online ci tengono a specificarlo).
Io ho poco spazio per fare un plastico (ho un plastichetto per provare i modelli, ma è una cosa semi-tranviaria), ma ce l'ho!
Intanto metto i miei mezzi preferiti per "Epoca" (seguo, per la comodità dei cataloghi, le cronologie tedesche).
Epoca I (origine-1918): Midland "single driver"; Serie 310 delle ferrovie dell'Impero austro-ungarico; LAG 2 e 3, poi E69 02 e 03 Deutsche Reichsbahn, poi 169 002 e 003 DB. La 310 kkStB e le E69 funzionano ancora.
Epoca II (fra le due guerre mondiali): Serie 9000 Union Pacific (la famosa 4-12-2); E 18/19 DRG, poi 118/119 DB e 218 DR; Ec 3/3 n° 5 HWB (esiste e funziona tuttora, si trova a Erstfeld, ultima locomotiva a vapore cabinata per servizi di linea costruita, 1936); E.431 FS. La HWB fu una compagnia privata svizzera che usava anche per i servizi di linea locomotive cabinate, la n° 5 funziona tuttora ed è di stanza a Erstfeld; sarebbe quella che ho in avatar oggi (12/11/2013).
Epoca III (1945-1970 circa): 9F British Rail; le "unificate" elettriche britanniche; CC 6500 SNCF; le Diesel "unificate" francesi in genere; il V 200 DB di ambo le serie.
Epoca IV (1970-1990 circa): 151 e 181 DB; 250 DR poi 151 DBAG; E.633 FS
Epoca V-VI (dal 1990, non ci sono criteri univoci per separarle): Vossloh G2000; Ge 4/4 III RhB; Siemens ES64F4; Class 66 degli operatori britannici; Eem 923 SBB.
Proseguirò poi.... -
.
Tutto in una notte:
Ferrovie e modellismo ferroviariovero e modello |
